c-705的射程本来就是240公里，从歼-20射出到砸到出云号的宽阔的甲板上不到他的一半的航程，剩下的燃料自然会要在出云号上烧个痛快。野田上等兵在他们队长的指挥下，拖着长长的水龙带，抱着水枪就冲到前甲板的去了，经过一段时间剧烈燃烧，前半部分的甲板已经变得滚烫，隔着十几米的距离，都能感受到辐射过来的热量。还有不时扑上来的火苗，烤得人的脸上生痛的，隔着头盔上深色的玻璃，野田都有些受不住，五六支的水枪对着前面甲板盖了上去，滚烫的甲板被水一冲，发出“滋滋”的响声，不断升腾出一股股水蒸气。
北村舰长此时跑到了舰桥上指挥前甲板的灭火，通知人员迅速地隔断了主甲板下的机库，将大火控制在前段舱室里面，火势没有进一步的蔓延，北村庆幸自己的运气比较好，因为c-705击中的是前甲板，要是换在中段的甲板的话，结局就不是这个样子，中段甲板机库之下就是弹药库，哪能受得了这样剧烈燃烧，那样恐怕早就发生二次爆炸了，弹药库一炸，那这艘出云号就跟二战时期的出云号的命运就差不多了。早两天的爱宕级驱逐舰179号在巴士海峡被鱼雷击中，引爆了后甲板的导弹发射井的导弹，北村舰长印象非常深刻，整个179舰场面惨烈，在短短的五分钟不到就消失在海面，那可是一艘万吨级的新锐驱逐舰，号称是亚洲最牛的驱逐舰，比起中国的052d自我感觉还是高出一截，就让一枚鱼雷送到了海底，传回到东京恐怕会引起海自幕僚长的惊恐。
半个小时之后，前甲板的火势小了很多，与其说是损管队努力下见了效，不如说是c-705的燃料耗尽，大火把能烧的都烧完了，也就没啥东西能烧了，火势慢慢的小了下来。北村舰长一清查损失，有二十三人失踪，17个受伤，之所以说失踪，那是因为舰上已经找不到那23个人了，尸首都没能留下，看来中国人做事还是比较周到，连带着就把尸首一道火化了。
停在前段机库里面的六架f-35战斗机还剩个起落架，上面的轮子烧得剩下个光光的轱辘，还有就是爆炸后剩下的飞机残骸，经过刚才的一轮高温，还有就是高压消防水的冲刷，已经看不出是什么东西。前甲板经过刚才的五六支的高压水枪往前端机库注入的大量的海水。
野田上等兵站在被导弹炸出近十平方的破洞前往下看，前面的机库水深不会低于三米，很多炸毁的飞机等碎片垃圾漂浮在前段的机库里面，一丝丝的余烟还在从机库里面慢慢散出，野田上等兵这才发现自己的脸火辣辣的痛，一摸才知道自己的脸上已经被大火烤出很多的血泡，刚才只顾着灭火，压根都没有察觉到，现在放松下来才能感受都一阵阵的痛：看来这张脸都没法要啦！
出云号前部凭空多出六七百吨的重量，整个出云号呈现出一种前重后轻的纵倾情况。对于一艘舰艇而言这会造成舰艇的重心上移，稳性下降，一遇上风浪就有倾覆的危险。北村当然知道其中的厉害，又拿起了广播：损管队员注意，出云号浮态纵倾15度，损管队及时将前段机库的积水排出，恢复舰艇正常浮态......
企业号和福特号两艘航母的运气就好了很多，在坎贝尔的安排之下，企业号和福特号处在编队的最南边，北面的是驱逐舰群，防空火力不差，一枚飞向企业号的c-705导弹在前端密集的海拉姆的拦截下，被打得临空开花，爆炸的光亮照得夜空通透，可以看到各舰的密集阵速射炮喷射出红红的弹丸洒向半空，在夜空画出一道道红色的弧线。接着一枚c-705被速射炮命中弹体，导弹失去控制，径直砸在了海面上，再水下几秒之后爆炸，翻腾起巨大的浪花和水柱，场面就像一副欧洲海战的油画，但这是一幅生动的油画，不断变化着的画面。
企业号和福特号还是重续了他们的好运，毕竟挡在他们前面的是十几艘的驱逐舰，按照宙斯盾驱逐舰对空的个防御能力而言，能够提供12个对空火力通道，也就是能同时攻击12个空中的目标，不可能是完全是吹出来的，一点都不靠谱。实际的战场并不等同于工程师研制装备时设计的那样，战场指挥要以自身的勇敢无畏和洞察力，结合工程师的赋予装备的性能参数，才能在战场上获得一线的生机，否则，你只能是对方的炮灰而已。
企业的的好运是前面驱逐舰创造出来的，但是m海军的111号导弹驱逐舰就没有这样的好运了，也可以这样说，是111替航母挡了子弹，没有驱逐舰一字摆开挡在前面，企业号的传奇，只恐怕会还要在今天晚上改写。
111号是伯格级比较新的驱逐舰了，舰龄不超过20年，所以他所搭载的宙斯盾系统是最新的版本，是属于伯格级三型驱逐舰，舰名斯普鲁恩斯号，从这艘舰的舷号来看，应该是一个吉利号码，放在我们中国，可能我们的男性朋友就好烦这个舷号，因为他太像光棍节了，三个1！但m国人就认为111号就是一个吉利的数字，据说这是继555香烟之后m国海军的又一个品牌，按说伯格级最后新建造的几艘舰，技术水平已经不是原伯格级初级水平了，但是最新的技术水平和三个1还是没能给他带来好运。
战场上面的事情还是有很大的偶然性，并不是强大的就能幸免，并不是仅靠谨慎就能安全。一枚导弹具体砸中那一艘军舰就有很大的偶然，斯普鲁恩斯号驱逐舰就被两枚导弹给瞅上了，一切该做的111号驱逐舰都做了，海拉姆也射出来了，密集阵速射炮也大口地喘着粗气，向空中射出了大量的弹丸。
不知道海拉姆拦截的是射向其他舰的c-705导弹，还是来袭的c-705的角度太过刁钻，竟然是从111号右舷30度方向袭来，111驱逐舰取消了前甲板平台的密集阵速射炮，代之的是一部海拉姆，后甲板的速射炮这个角度又是一个死角，火力无法发挥出来。这么近的距离上，射出的海拉姆了还是击中c-705导弹的中部，c-705弹体马上着火，偏歪了一定的角度。
即算如此，111还是难以全身而退，因为距离太近，c-705还是按照导弹原来的俯冲攻击的弹道，砸向了111号，111的舰长一个左满舵，111号舰体迅速向左打转，试图摆脱开来袭的c-705的攻击，但是刚刚把庞大的舰体转过来，111号硕大的屁股完全暴露在c-705面前，c-705没有客气，扎扎实实砸进了111的后甲板。三秒的时间，一个火球从111号驱逐舰的后甲板升起，接着就是一声巨响传过海面。巨响之后，111号驱逐舰的屁股开了花，原本低矮的后甲板在那一声巨响之后，水线上面看不到什么东东了，几乎是没有了。
损管部署！111的广播里面传出来他们舰长气急败坏的声音。必须感谢后期的伯格级驱逐舰改进了设计，后甲板的垂直发射井改在在速射炮的平台上，换在伯格1型驱逐舰，导弹一旦击中后甲板的导弹发射井，损管变得毫无意义！那111号的命运就和j国的海自的179差不了多少，等着弃舰好了！所以尽管111后甲板冒起熊熊大火，但是后后甲板没有其他易燃易爆物品，所以发生二次爆炸的可能性不大，只要措施得当，111好还是能大难不死的。
话说领受追击任务的f-35战机编队，以两倍的音速向北一路赶来，领队的长机飞行员桑切斯信心满满，因为现在的距离m海上编队距离近，海上的无暇号上面的能提供反隐身雷达照射，现在无暇号上面的反隐身雷达丢失信号，说明中国歼-20战斗机已经进入到掠海飞行，这正是f-35追杀歼-20编队的绝好时机。现在战场变得互不透明，但是歼-20为了躲避反隐身雷达的侦测进行超低空飞行，在海上视野受到很大的限制，再者航速必定不高，再说夜间飞行一定得打开航标灯，否则编队无法保持队形，现在高速追上去，在目视范围发射近距格斗弹就能将其击落。
在高科技的今天，战场变得不可思议，空战之中竟然会出现目视攻击的情况，这感觉放佛就像从现代的工业文明退回到了原始的丛林一样，拿起了圆木和石块投掷对方。不管你是否接受，这就是战场的一个现实，还是应验那句话，一切皆有可能，现在南海海空就出现了二十世纪50年代般的空战。
此时的段副师长心中不停地盘算，按照我们的反隐身雷达照射的距离是500公里，他们的无暇号也探测500公里的话，我们折返的位置在110公里，超低空飞行一定要飞出400公里的距离，按照此时超低空飞行的速度一小时1000公里，要想脱离开无暇号反隐身雷达的探测还得飞上24分钟以上，段副师长已经意识到，现在关键就是自己的歼-20编队还能不能埋头飞行二十多分钟的问题。